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性能操控最好的suv,Q5、GLC、X3哪个好操控?

05-22

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严谨一点说是是Q5L和GLC L还有X3。但鉴于大家的解答对Q5L都比较透彻性能操控最好的suv,而且奥迪的价格也相对最低,我决定不多说废话,三选2回答,因为三款车你用排除法,也能从我的答案里获得一些参考

性能操控最好的suv,Q5、GLC、X3哪个好操控?

首先是静态上:

1)GLC是加长的,而且19年款后坐垫也加长了一点。后座整体空间很宽裕,对于家庭出行以及加一个宝宝座椅来说是比较舒适的。相比而言X3的后座只能说是差不多够用,如果要加上类似Cybex这种比较占地方的宝宝椅,够呛,尤其横向空间,但X3和没加长的GLC比,就显得很尽力了。

2)内饰:

整体上GLC的内饰显得更高级,尊贵一点,X3的内饰稍微硬一点,风格偏运动一点。档次质感是一个整体工程,是不是真皮、是不是实木、有没有氛围灯都得连着看搭配,见仁见智吧。

3)电子设备:

GLC入门款不是全液晶表盘,显示屏也比较小,要加4万块升级到豪华才有全液晶以及12寸显示屏,X3这两个是标配。GLC标配腰撑支持前后调节,X3只能左右开合调节,前后的要选配。目前都没有高级音响,20款改款后X3标配哈曼卡顿,GLC的柏林之声还是要选配,据说柏林之声效果比哈曼卡顿好,但是国产奔驰装柏林之声比国外装的喇叭少,据说地板上的就不装,是假的。GLC没有全景影像,且不能选配,要GLC300才能选。X3可以选。GLC减配了胎压检测,现在只能报警不能显示实时胎压,X3可以。

再来是驾驶体验:

GLC整体上驾驶的感觉是“稳重”,加速时候能够明显感觉到沉下来由慢到快的一个加速过程,X3的这个过程不明显,加速感觉很凌厉、很快,有一种马力足够用,带这个车完全不费力的感觉。

当然,试驾的glc260马力是197,确实比x3 28i的211差一些,况且glc国产还增重了。转弯方面,虽然GLC这一代加长了,但是对比X3来看,转弯半径也没有非常明显的差异,在没有隔离带的路口掉头,转弯180°以后都是只能掉头到左边第二条车道,都做不到直接掉头到左边第一条车道,所以开起来我认为没有什么本质上的差别。

隔音方面,我认为两辆车差异也不是很大,大家普遍说GLC隔音好,但我没有体会出来,反而是X3按喇叭的时候感觉声音是有距离的,应该和喇叭的位置是不是有关系。

自动启停、驻车这个是我比较关注的,两台车都有自动启停和驻车,自动启停方面glc在20款调校做了改进,现在启动时候的“刺啦”一下的那种点火声和抖动明显比以前减弱了非常多,因此比现款的x3 28i要优秀,X3本身的自动启停动作没有那么大,不知道这一次中期改款是不是会优化这一块。

变速箱:

GLC用的是9AT,X3用的是8AT,能够感觉到GLC猛加速的时候有一点顿挫,但感觉没那么明显,应该还是8AT和纵置发动机配合的更好一点。由于我现在开的是双离合变速箱,顿挫比这俩都要大得多,所以我对这个不是特别在意。另外X3中期改款以后据说会采用采埃孚国产的8AT变速箱。这里我认为不能单看是否国产,也要看具体的减配程度。

最后,我其实想说主观一点的话。我承认奔驰有面子,有排面,但是相比起宝马,奔驰近年的产品力,用心程度远不及宝马。这就导致溢价越来越高。如果不需要奔驰的标,我觉得买宝马会更好,或许单纯想知道谁操控更好,那必定也会是宝马。